Plasticul armat cu fibră de sticlă (FRP) este un nou tip de material compozit fabricat de nave la sfârșitul anilor 1960, cu masă ușoară, rezistență ridicată, rezistență la coroziune, caracteristicile plasticității. După decenii de dezvoltare, materialele FRP au fost utilizate pe scară largă în construcția de bărci mici și mijlocii, în special în ultimii ani, a fost utilizat pe scară largă pe iahturi, bărci de mare viteză și bărci de pasageri turistice. Această lucrare se concentrează pe procesul de construcție și turnare a navelor FRP - metoda de introducere a rășinii în vid.

1 Introducere tehnologie

Metoda de import de rășină în vid este pe matrița rigidă, așezarea materialelor din fibre armate în avans, apoi răspândiți sac de vid, sistemul de pompare cu vid, formează o presiune negativă în cavitatea matriței, folosind presiunea de vid, așezați rășina nesaturată prin țeavă într-un strat de fibre. ,comportamentul de umezire al rășinii poliester nesaturate pentru material fibros, În cele din urmă, întreaga matriță este umplută, materialul sacului de vid este îndepărtat după întărire, iar produsul dorit este obținut din deformarea matriței. Profilul său artizanal prezentat mai jos.

Procesul de introducere în vid este o nouă tehnologie pentru formarea și construirea de bărci de dimensiuni mari prin stabilirea unui sistem închis într-o singură matriță rigidă. Deoarece acest proces este introdus din străinătate, există și o varietate de nume în denumire, cum ar fi importul cu vid. ,perfuzie în vid,injecție în vid etc.

2.Principiul procesului

Tehnica specială de import în vid se bazează pe teoria hidraulicii creată de The French Hydraulics Darcy în 1855, și anume faimoasa lege a lui Darcy: t=2hl／(2k(AP)),Unde,t este timpul de introducere a rășinii,care este determinat de patru parametri;h este vâscozitatea rășinii, care ghidează vâscozitatea rășinii, z este lungimea de import, se referă la distanța dintre intrarea și ieșirea rășinii, AP este diferența de presiune, se referă la diferența de presiune dintre interiorul și exteriorul sacului de vid, k este permeabilitate, se referă la parametrii de infiltrare a rășinii prin fibră de sticlă și materiale sandwich. Conform legii lui Darcy, timpul de import al rășinii este proporțional cu lungimea și vâscozitatea importului rășinii și invers proporțional cu diferența de presiune dintre interiorul și exteriorul sacului de vid. și permeabilitatea materialului fibros.

3.Proces tehnologic

Procesul specific de prelucrare al agentului special este următorul.

primul,Începeți lucrările pregătitoare

În primul rând, matrițele din oțel sau lemn sunt realizate în funcție de linia de formă și dimensiunea navei. Tratamentul intern al suprafeței matrițelor trebuie să asigure o duritate ridicată și un luciu ridicat, iar marginea matrițelor trebuie menținută la cel puțin 15 cm pentru a facilita așezarea benzilor de etanșare și a conductelor. După curățarea matriței, aplicați material de demulare, puteți juca ceară de deformare sau ștergeți apa de demulare.

al doilea,Aplicați gelcoat pentru cocă

În conformitate cu cerințele producției navale, suprafața interioară a matriței este acoperită cu rășină gelcoat care conține promotor de catalizator, care poate fi folosit ca gelcoat de produs sau gelcoat lustruit. Tipul de alegere este ftalat, m-benzen și vinil. Perie de mână și spray poate fi folosit pentru constructii.

Tpe al treilea rând,Material ranforsat

În primul rând, în funcție de linia corpului și structura de bază, materialul de armare și, respectiv, materialul de miez al scheletului sunt tăiate și apoi așezate în matriță conform procesului de desen și formare. Efectul materialului de armare și al modului de conectare asupra fluxului de rășină rata trebuie luată în considerare.

Fde la noi,Material auxiliar pentru vid

Pe materialul armat așezat în matriță, se așează mai întâi pânza de decapare, urmată de pânza de deviere și, în final, sacul de vid, care este compactat și închis de banda de etanșare. Înainte de a închide punga de vid, luați în considerare cu atenție direcția rășină și linie de vid.

Fin al doilea rand,Aspirați punga

După ce așezarea materialelor de mai sus este finalizată în matriță, rășina este importată în sistemul de tuburi de prindere, iar pompa de vid este utilizată pentru a aspira întregul sistem, iar aerul din sistem este evacuat pe cât posibil, iar etanșeitatea generală la aer este verificată și locul de scurgere este reparat local.

Sal IX-lea,Rașină de amestecare

După ce vidul din pungă atinge o anumită cerință, în funcție de condițiile de mediu, grosimea produsului, suprafața de răspândire etc., rășina, agentul de întărire și alte materiale sunt alocate într-o anumită proporție. Rășina preparată trebuie să aibă o vâscozitate adecvată, adecvată. timpul de gel și gradul de întărire așteptat.

În al șaptelea, turnați rășină cu plumb

Rășina preparată este introdusă în pompa de presiune, iar bulele din rășină sunt eliminate prin agitare completă. Apoi clemele sunt deschise pe rând în ordinea introducerii, iar ghidajul rășinii este implementat prin reglarea constantă a presiunii pompei, deci pentru a controla eficient grosimea corpului navei.

Ea opta,Echipament de decapare pentru întărire

După ce introducerea rășinii este finalizată, carcasa trebuie folosită în matriță pentru o perioadă de timp pentru a permite întărirea rășinii, în general nu mai puțin de 24 de ore, cu duritatea Bacor mai mare sau egală cu 40 înainte de deformare.După demulare, trebuie luate măsurile necesare pentru a susține pentru a evita deformarea. După solidificarea completă, au început închiderea corpului și echiparea.

4 Analiza avantajelor și dezavantajelor tehnologiei proceselor

 A.avantajele tehnologiei de proces

Ca un nou tip de tehnologie de turnare în construcția vaselor FRP, metoda de inserare în vid are mari avantaje față de procesul tradițional de pastă manuală.

A1 Rezistența structurală a cocii a fost îmbunătățită efectiv

În timpul procesului de construcție, carena, rigidizările, structurile sandwich și alte inserții ale navei pot fi așezate în același timp, îmbunătățind astfel foarte mult integritatea produsului și rezistența structurală generală a navei. În cazul aceluiași material brut. materialul, în comparație cu carcasa lipită manual, rezistența, rigiditatea și alte caracteristici fizice ale carcasei formate prin procesul de introducere a rășinii în vid pot fi crescute cu mai mult de 30%-50%, ceea ce este în conformitate cu tendința de dezvoltare la scară largă a navelor moderne FRP.

A2 Barcă pentru a controla eficient greutatea navei

Nava FRP produsă prin procesul de introducere în vid are conținut ridicat de fibre, porozitate scăzută și performanță ridicată a produsului, în special îmbunătățirea rezistenței interlaminare, care îmbunătățește foarte mult performanța anti-oboseală a navei. În cazul acelorași cerințe de rezistență sau rigiditate, nava construită prin metoda de introducere în vid poate reduce eficient greutatea structurii. Când se utilizează același design de strat, consumul de rășină poate fi redus cu 30%, deșeurile sunt mai mici și rata de pierdere a rășinii este mai mică de 5 %.

A3 Calitatea produselor navale a fost controlată eficient

În comparație cu lipirea manuală, calitatea navei este mai puțin afectată de operator și există un grad ridicat de consistență indiferent dacă este o navă sau un lot de nave. Cantitatea de fibră de armare a navei a fost pusă în matriță în funcție de cantitatea specificată înainte de injectarea rășinii, iar raportul de rășină este relativ constant, în general 30% ~ 45%, în timp ce conținutul de rășină al carcasei lipite manual este în general de 50% ~ 70%, astfel încât uniformitatea și repetabilitatea nava este mult mai bună decât ambarcațiunea lipită manual. În același timp, precizia navei produsă prin acest proces este mai bună decât cea a navei lipite manual, planeitatea suprafeței carenei este mai bună și manualul și materialul procesului de șlefuire și vopsire sunt reduse.

A4 Mediul de producție al fabricii a fost îmbunătățit efectiv

Procesul de introducere în vid este un proces de matriță închis, compușii organici volatili și poluanții toxici ai aerului generați în timpul întregului proces de construcție sunt limitați la sac de vid. Numai în evacuarea pompei de vid (filtru) și amestecarea rășinii atunci când există o cantitate mică. de volatil, în comparație cu mediul de lucru deschis tradițional cu pastă manuală, mediul de construcție a șantierului a fost mult îmbunătățit, protejează în mod eficient sănătatea fizică și mintală a personalului de construcție a șantierului.

B,Deficiențe ale tehnologiei procesului

B1Tehnologia de construcție este complexă

Procesul de introducere în vid este diferit de procesul tradițional de lipire manuală, este necesar să se proiecteze diagrama de aranjare a materialelor din fibre, diagrama de dispunere a sistemului de tuburi de deviere și procesul de construcție în detaliu conform desenelor. Pavajul de materiale de armare și așezarea mediului de deviere, a tubului de deviere și a materialului de etanșare în vid trebuie finalizate înainte de introducerea rășinii. Prin urmare, pentru navele de dimensiuni mici, timpul de construcție este mai lung decât tehnologia pastei manuale.

B2 Costurile de producție sunt relativ mari

Tehnica specială de importare a vidului are cerințe ridicate privind permeabilitatea materialelor din fibre, care pot utiliza pâslă continuă și pânză unidirecțională cu cost unitar ridicat. În același timp, pompă de vid, film pentru sac de vid, mediu de deviare, pânză de demulare și tub de deformare și altele Materialele auxiliare trebuie utilizate în procesul de construcție, iar cele mai multe dintre ele sunt de unică folosință, astfel încât costul de producție este mai mare decât procesul de pastă manuală. Dar cu cât produsul este mai mare, cu atât diferența este mai mică.

B3 Există anumite riscuri în proces

Caracteristicile procesului de umplere în vid determină turnarea unică a construcției navelor, care are cerințe ridicate pentru lucru înainte de umplerea cu rășină. Procesul trebuie efectuat în strictă conformitate cu procesul de umplere cu rășină. Procesul va fi ireversibil. după ce începe umplerea cu rășină, iar întreaga carcasă va fi casată cu ușurință dacă umplerea cu rășină eșuează. În prezent, pentru a facilita construcția și a reduce riscurile, șantierele navale generale adoptă formarea în vid în două etape a corpului navei și a scheletului.

5. Concluzie

Fiind o nouă tehnologie de formare și construcție a navelor FRP, tehnica de import în vid are multe avantaje, în special în construcția de nave cu scară mare de master, viteză mare și rezistență puternică, care nu poate fi înlocuită. Cu îmbunătățirea continuă a tehnicii de construcție a importul de rășină în vid, reducerea costului materiilor prime și cererea socială în creștere, construcția de nave FRP va trece treptat la turnarea mecanică, iar metoda de import de rășină în vid va fi utilizată pe scară largă în mai multe fabrici. Sursa: Tehnologia aplicată compozită.

Despre noi

Hebei Yuniu Fiberglass Manufacturing Co., LTD.Producem și vindem în principal produse din fibră de sticlă de tip e,Dacă aveți nevoie, vă rugăm să ne contactați liber.